据日本媒体报道，马自达汽车公司正在努力开发一款新的电动车，并计划在2025年前推出，目前这款电动车并没有任何具体的信息，也没有透露出其是否采用了自主设计的平台。，据报道，马自达正在考虑将电动车的研发重点放在小型和紧凑型车上，以满足市场对新能源汽车的需求，由于该公司的研发能力有限，这可能意味着其电动汽车可能会采用现有的燃油车技术进行改进或重新设计。，虽然马自达一直在努力推动电动汽车的发展，但当前的技术限制使得其很难实现快速的产品上市，该公司需要找到一种方式来加快电动车的研发进程，并确保其产品能够满足市场需求。
IT之家 1 月 15 日消息，马自达首款基于自研可扩展纯电平台的车型再度跳票。该车原计划去年亮相，最新信息却显示最早要等到 2028 年。
IT之家注：当前马自达在售的两款纯电车型 EZ-6 和 EZ-60 并非基于马自达自有平台，而是采用了长安汽车的技术架构。
马自达早在 2021 年便宣布开发自有的纯电平台，并计划在 2025 年至 2030 年间推出多款车型。随后，马自达将首款车型的发布时间调整至 2027 年，官方资料确认，这一时间点已至少推迟至 2028 年。
当地时间 1 月 9 日，据外媒 Auto Express 报道，马自达欧洲研发副总经理 Christian Schultze 指出，纯电技术本身仍处于快速演进阶段，平台研发过程中不断出现的新变化，使项目推进更具复杂性。同时，资源与专业人才的限制，也对未隶属于大型汽车集团的马自达构成现实挑战。
在这种背景下，马自达选择在过渡阶段借助合作伙伴的平台，同时为自研架构争取更多准备时间。Schultze 表示，长安汽车的 EPA1 平台虽然限制了部分设计自由度，但在当前阶段为马自达提供了合适的产品基础。
他认为，过快推进纯电平台并非总是优势，一些竞争对手的平台已经被证明成本过高或过于笨重。马自达希望以更稳健的节奏，打造长期最优解。
马自达表示，全新的可扩展平台未来将支持不同尺寸的纯电车型，其思路与沃尔沃的 SPA3 架构或大众集团的 MEB 平台类似。
马自达欧洲产品规划主管 Moritz Oswald 表示，产品规划始终以客户为核心目标。未来基于自研平台的新车型，在客户眼中将被视为自然延续的下一代产品。
